熱門(mén)關(guān)鍵詞: 低壓空壓機(jī) 移動(dòng)式空壓機(jī)
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在日常機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)榄h(huán)境因素和人為操作因素導(dǎo)致軸承發(fā)生一定的損傷,因此,了解軸承損傷機(jī)理,明確影響軸承質(zhì)量的因素有利于我們更好的使用軸承。
在機(jī)械設(shè)備中,軸承是一種必不可少的零件,為了降低摩擦系數(shù)以及支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,我們常常需要使用軸承。然而在日常機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)榄h(huán)境因素和人為操作因素導(dǎo)致軸承發(fā)生一定的損傷,此時(shí)我們就需要更換軸承或者找廠家進(jìn)行維修,這無(wú)疑在使用成本上造成了一定的壓力,因此,了解軸承損傷機(jī)理,明確影響軸承質(zhì)量的因素有利于我們更好的使用軸承。
軸承的磨損一般是由于異物進(jìn)入軸承內(nèi)部而造成的。異物進(jìn)入軸承內(nèi)部會(huì)造成軸承研磨損傷、擦傷、槽痕、圓周線以及碎屑污染。
1、研磨損傷:當(dāng)微小的異物進(jìn)入軸承內(nèi)部后,可能會(huì)引起軸承過(guò)度研磨損傷。比如沙粒、磨削和機(jī)加工過(guò)程中產(chǎn)生的金屬微粒以及齒輪帶來(lái)的金屬微粒或碳化物,都會(huì)磨損或研磨滾子和滾道。這種磨損能造成軸向游隙或內(nèi)部間隙擴(kuò)大,進(jìn)而降低軸承的疲勞壽命,導(dǎo)致軸承的偏心。
2、麻點(diǎn)與擦傷:硬質(zhì)顆粒在軸承內(nèi)滾動(dòng),可引起滾子和滾道的麻點(diǎn)和擦傷。軸承座清潔不當(dāng) 而殘留的金屬碎片或大顆?;覊m,將導(dǎo)致過(guò)早出現(xiàn)疲勞損傷。
3、槽痕:槽痕是由碎片或金屬顆粒造成的極度嚴(yán)重的磨損。這些污染物楔入軟質(zhì)保持架材料,造成滾動(dòng)構(gòu)件出現(xiàn)刻槽,這將影響滾動(dòng)接觸幾何形狀,降低軸承使用壽命。
4、碎屑污染:外部碎屑污染通常是由灰塵、沙粒和環(huán)境顆粒造成的,而內(nèi)部碎屑污染則一般由齒輪、花鍵、密封圈、離合器、制動(dòng)器、接頭以及軸承座等清潔不當(dāng)或部件發(fā)生損傷或剝落所致。硬質(zhì)顆粒隨著潤(rùn)滑過(guò)程在軸承中游走,最終導(dǎo)致軸承內(nèi)表面擦傷(壓傷)。壓痕形成突起,引起表面應(yīng)力的集中,造成軸承表面早期損傷,降低軸承的壽命。
浸蝕或腐蝕是抗摩擦軸承遇到的最嚴(yán)重的問(wèn)題之一。軸承滾道及滾子表面高精度的加工,使其極易受到濕氣和水的腐蝕。
浸蝕通常是由于軸承座內(nèi)溫度變化,內(nèi)部空氣冷凝,水分不斷積聚所造成的。而濕氣或水時(shí)常從損傷的、破損的或不適當(dāng)?shù)拿芊馊M(jìn)入軸承。此外,軸承在拆卸、檢查時(shí),清洗和干燥不當(dāng),也會(huì)引起這樣的損傷。在軸承清洗和干燥以后或?qū)⑤S承放入倉(cāng)庫(kù)之時(shí),都應(yīng)當(dāng)涂上潤(rùn)滑油或其他防腐劑,并用保護(hù)紙包裝好。無(wú)論是新軸承還是舊軸承,都應(yīng)放置在干燥區(qū)域,包上原包裝,降低在安裝前出現(xiàn)靜態(tài)腐蝕的可能。
潤(rùn)滑不足可以用來(lái)描述很多種可能發(fā)生的損傷情況。這些情況的共同特征是:在軸承運(yùn)行的過(guò)程中,潤(rùn)滑劑不能夠充分地隔離開(kāi)軸承滾動(dòng)和滑動(dòng)接觸的表面。對(duì)于不同的軸承系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、負(fù)荷、速度、密封系統(tǒng)、運(yùn)行情況以及預(yù)期壽命等因素來(lái)正確設(shè)計(jì)所需潤(rùn)滑劑的用量、類(lèi)型、等級(jí)、供應(yīng)系統(tǒng)、粘度及添加劑,這一點(diǎn)十分重要。如果未適當(dāng)考慮這些因素,則軸承性能及其運(yùn) 行性能可能達(dá)不到預(yù)期的效果。
由潤(rùn)滑不足所導(dǎo)致的軸承損傷表現(xiàn)迥異,可能是非常輕微的熱變色伴有滾子大端擦傷,也可能是軸承整體鎖死伴有極端的金屬扭曲。也有這樣一種情況:軸承經(jīng)歷干啟動(dòng),并伴有極端金屬扭曲,但其表面仍然保持著光亮;這種現(xiàn)象偶有發(fā)生。這是因?yàn)樵趩?dòng)階段,由于金屬與金屬的接觸,軸承遭到熱損傷,隨后,一旦當(dāng)潤(rùn)滑劑到達(dá)軸承時(shí),軸承最終冷卻下來(lái)。接著,軸承試圖進(jìn)行自我“修復(fù)”來(lái)掩飾最初的金屬扭曲和熱變色。
二級(jí)損傷更為明顯,它常常掩蓋了最初的問(wèn)題和隨后的軸承損傷。這種軸承損傷典型的表現(xiàn)是導(dǎo)致軸承內(nèi)局部高熱和金屬流,因而改變了原有的軸承幾何和軸承材料。任何可見(jiàn)的金屬裂痕、劃痕、熱痕、變形或幾何改變都會(huì)使軸承成為廢品,從而再也無(wú)法使用。
過(guò)量預(yù)負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生大量的熱,并導(dǎo)致軸承損傷。其損傷形式在外觀上與潤(rùn)滑不足所導(dǎo)致的損傷形式相仿。這兩種誘因常被混淆,故須進(jìn)行徹底檢查,才能確定問(wèn)題的根源所在。適用于一般操作的潤(rùn)滑劑未必適用于高預(yù)負(fù)荷的軸承,因?yàn)橛湍さ膹?qiáng)度可能不足以承載超高負(fù)荷。
在高預(yù)負(fù)荷下,即使使用了能夠承載重負(fù)荷的極壓型潤(rùn)滑劑,也可能產(chǎn)生另一種形式的損傷。盡管潤(rùn)滑劑能應(yīng)付負(fù)荷,防止?jié)L動(dòng)構(gòu)件或滾道劃傷,但重負(fù)荷還是可能導(dǎo)致次表面層出現(xiàn)過(guò)早疲勞剝落。該類(lèi)型剝落的出現(xiàn)及隨之而來(lái)的軸承壽命問(wèn)題將取決于軸承的預(yù)負(fù)荷量和承載能力。
在操作和組裝軸承時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎,切不可使?jié)L動(dòng)體、滾道表面和邊緣受到損傷。如果滾道表面出現(xiàn)深度鑿溝,或如果滾動(dòng)體受到撞擊或發(fā)生變形后,受損區(qū)域附近的金屬會(huì)相應(yīng)凸起。當(dāng)滾動(dòng)構(gòu)件經(jīng)過(guò)這些受損表面時(shí),會(huì)產(chǎn)生高應(yīng)力,并造成局部過(guò)早剝落。鑿溝和深刻痕的直接影響是使軸承粗糙,并出現(xiàn)振動(dòng)和噪音。
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