▍螺桿空壓機主機轉速和齒頂速度

說到螺桿空壓機的轉速，一般非專業的只會想到電機轉速多少多少，再專業一點的，可能知道通過齒輪增減速，陽轉子的實際轉速。那么，主機的轉速是如何確定的呢？

轉速的確定都指向一個指標，即主機的齒頂速度。何謂齒頂速度？即陽轉子齒頂圓周速度值。此值與轉子型線、壓力差、壓力比、容積流量、氣體性質、間隙、運行方式等因素有關，主機在某一最佳齒頂速度下，其壓縮效率最高，如偏離此最佳齒頂速度，很多情況雖然不會立即產生機械破壞或者失效，但將導致效率降低、噪音和振動增大。

整機廠在整機設計時，依據主機廠提供的性能規格書，通過選取不同極數的電機，搭配傳動裝置來確保齒頂速度在最佳齒頂速度范圍內，達成某一流量、壓力的機型配置。當然，現在整機廠并不需要做齒頂速度的計算，陽轉子轉速和齒頂速度是一一對應的，只需要根據主機廠提供的性能曲線表選擇合適的陽轉子轉速即可。

噴油螺桿的齒頂轉速通常在10~50m/s，無油螺桿范圍大約為50~100m/s。陽轉子轉速噴油螺桿通常在700~10000rpm，無油螺桿通常在3000~20000rpm。

螺桿主機的嚙合間隙/端面間隙/齒頂間隙

這些間隙是螺桿主機結構上必然存在的。

轉子嚙合間隙：陰陽轉子嚙合時，沿接觸線的嚙合間隙。通俗的理解就是陽轉子和陰轉子挨在一起時存在的間隙。因為接觸線兩側氣體的壓力差較大，存在較大的泄露通道。噴油螺桿使用潤滑油在轉子表面形成油膜，能較好的起到密封作用。

轉子端面間隙：轉子端面有吸氣側和排氣側，吸氣側就是吸入大氣，所以不存在壓力差，顯得相對無關緊要。排氣側就存在吸氣和排氣壓力之間的壓力差，所以此間隙非常重要。

在主機設計中，考慮到轉子工作時會受熱膨脹拉伸，故此，將排氣端間隙使用軸向定位作用的推力軸承固定死，熱膨脹預留的間隙都放在吸氣端。轉子排氣端間隙調整是轉子大修中最重要的一個工序，過大則泄露增大效率降低，過小則摩擦增大性能下降。排氣端面的間隙一般取值范圍為0.01~0.1mm，此間隙不同規格不同品牌的主機有所不同。

轉子齒頂間隙：陰陽轉子的齒頂與其氣缸之間也要留有一定的間隙，以補償轉子熱膨脹、受力變形以及加工誤差，此間隙與排氣端面間隙類似，數值也在0.01~0.1mm之間。有些干式無油螺桿主機在齒頂還設有橫截面很小的密封齒，剛開始運行經過一段時間的“磨合”，可以達到最佳間隙尺寸。噴油螺桿熱膨脹不大一般不需要這么做。