? ? ?噴油螺桿機(jī)卸載狀態(tài)時(shí)，由10%進(jìn)氣量維持環(huán)路的基礎(chǔ)壓力，在油缸內(nèi)形成2bar左右的基礎(chǔ)油壓。為什么要維持這10%的進(jìn)氣量呢？為什么不可以是20%或者5%的進(jìn)氣量，接下來(lái)，我們來(lái)討論這個(gè)令人費(fèi)解的10%進(jìn)氣量。卸荷閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如下圖：

? 簡(jiǎn)述一下：電機(jī)啟動(dòng)，10%空氣通過(guò)單向閥進(jìn)入螺桿，在油缸內(nèi)建立2bar左右的基礎(chǔ)壓力，控制空氣通過(guò)放空閥、單向閥、進(jìn)入加載活塞底部，推動(dòng)活塞向上關(guān)閉進(jìn)氣閥，使機(jī)組加載。加載轉(zhuǎn)入卸載時(shí)，油缸內(nèi)壓力通過(guò)放空閥小孔向空濾釋放壓力。之所以是10%，大于10%造成不必要的能耗，小于10%無(wú)法形成基礎(chǔ)壓力，控制閥類打開(kāi)。這里的核心閥件也就是放空閥，簡(jiǎn)述一下放空閥的基本結(jié)構(gòu)如下圖；

? 放空閥結(jié)構(gòu)原理相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單就不在多說(shuō)了。我們力求簡(jiǎn)述，不說(shuō)廢話。?

噴油機(jī)的10%進(jìn)氣量無(wú)法調(diào)節(jié)改變，但是同樣重要